わたらせ渓谷鐡道に行きました(2)神戸駅

復路は、自分ルールで往路とは反対側の窓側に座ります。

工場の廃墟が多かった往路の車窓にくらべ、こちら側は現役の家々が目立ちました。
鉱山に向かっていた鉄道は、昔はこんな感じだったのかな、なんて思いながら乗っていました。

足尾駅。

あまり3セクぽくないこの線区ですが、この駅だけは少し国鉄っぽかったです。
通洞駅。

銅山観光の拠点になる駅です。
往路には、たくさんの普通の観光客が降りて行きました。

復路はガラガラ。
神戸(ごうど)駅に着きました。

ここは木造駅舎業界では評価が高い駅です。
この駅で下車するのが今回の目的でした。

列車交換のため、少し停車時間があり、その間に跨線橋を渡って


駅舎正面まで行ってきました。

うん普通にいい駅。
(一日フリー乗車券を使用しています。)

とりあえず、満足。
交換の列車がやってきました。


先ほどまで乗っていた復路の列車に再び乗り、川を見ながらのんびりと過ごしました。
目的も達成したし帰ろうかな、と思いましたが、鬼の自分ルール発動。

「絵を描かなければ、見たうちには入らない」

いやもう、今日は疲れているからいいだろうと思いましたが、間藤での1枚だけではさすがに情けないでしょう。
自分の統計によると、疲れているときに描いた絵は売れるのだから気合だ気合!!

次の交換駅、大間々駅で、反対向きの列車に乗り換え。


おおっロングシートだ。
観光客もいなくて、なんだかさっきと全然雰囲気が違う車内です。


そういえば「朝晩の通勤通学時間帯に一往復すべし」っていう自分ルールもあったなー。
最近、鉄行動に甘さが出ていたかもしれないです。

このスパルタな自分ルールが、やはりいい結果を生むのでした。
続く。

コメント 16

流石！鬼の美術部部長って感じですね。
by mincer* (2010-10-05 02:37) 

いろんなルールがあるんですね。
by manamana (2010-10-05 06:47) 

どんな絵が描かれたのか楽しみです
by 駅員3 (2010-10-05 10:17) 

木造駅舎業界に名高い「神戸駅」。NHKの日本木造駅舎の旅？（だったでしょうか^^;）に紹介されたのでしょうか。趣のある駅舎ですね。
by ドラもん (2010-10-05 15:17) 

長閑な感じが良いですね。
何だか、の～んびり電車に揺られたくなりました♪
by はぴふる (2010-10-05 20:22) 

もうちょっと洗車してほしいぞ！
って思いませんでした？
（昨年、ココの車両を見てそう感じました）
by an-kazu (2010-10-06 13:15) 

C12が走っていた頃の足尾線に乗ってみたかったです。
by schnitzer (2010-10-06 22:39) 

絵にかいたようなローカル線の風情。私も堪能したいっ！
by さといも野郎 (2010-10-06 22:44) 

>>mincer*様
いいえやさしいお姉さんです(棒読み)。
by sonic (2010-10-08 00:56) 

>>manamana様
根が自由人(笑)なので、ルールがないとまず経済的に破綻します。
by sonic (2010-10-08 00:56) 

>>駅員3様
興味を持っていただいて、ありがとうございます。
お待たせしました!upしました。
by sonic (2010-10-08 00:57) 

>>ドラもん様
いい駅でしたが、ホーム側のコインロッカーが残念でした。メディアではよく紹介されているようです。とてもフォトジェニックです。
by sonic (2010-10-08 00:59) 

>>はぴふる様
車窓は一部「深み」がありましたが、夕方は本当にのどかでした。平日も発売している一日フリーキップがあって、のんびり乗るにはいいところでした。
by sonic (2010-10-08 01:02) 

>>an-kazu様
ええ、1枚目の写真のような感じでした。
たまたま残念な席に座ってしまったのかと思っていましたが、「古いと汚いは違う」という津軽鉄道社長の言葉を思わずにはいられませんでした。
by sonic (2010-10-08 01:04) 

>>schnitzer様
そうですね!乗ってみたいです。あと30年早く生まれたかったです(どの世代の鉄ちゃんもそう思うらしいです)。
by sonic (2010-10-08 01:05) 

>>さといも野郎様
絵のような風情を、絵にせず帰ろうとしていた自分でした。是非、ご堪能の機会を!!
by sonic (2010-10-08 01:07)